無人くん

  • 米国特許庁に提出されたデザイン画の方ですが、現行NSXと比較するとサイズ(全長×全幅×高さ)がほぼ一致するんですよね。だからNSXのボツ案だと思っていたんですよ
    もしこれが次期S2000だとすると、NSXの製造ラインを流用して部品も共用化するのではないかと思います。そうすると必然的にミッドシップになるでしょうね。
    逆にこの車の為だけにFR用のラインを起こす可能性は低いと思います

  • 元記事を読むとホンダのチーフエンジニアが言っているのはタイプRの複数のバリエーションを揃えることであって、その中にAWD化は含まれていません。
    AWD化はただの憶測に過ぎません。

    仮にAWD化してもニュルで今のタイプRより速いタイムを出せる保証がありません。
    ニュルのような高速サーキットでこのクラスの車はAWDよりもFFの方が速いです。
    AWDよりも軽いのでコーナー速度が速く、高速でのトラクションはFFのネガな要素が出にくいですから、AWDはFFと同等まで軽量化するか、軽量化が無理ならハイパワー化するしかないですね。
    ただし、日本の低速なサーキットでは重くてもAWDが有利です。

  • 無人くん は登録ユーザーになりました 2017年6月20日 11:59 AM

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